世界中が欲しがるハイエースの真の買取査定相場と究極の売却術とは?

ハイエースが、特別な車と知らずに

他の一般的な車と同じような方法で売ってしまい、大損する人が後を絶ちません。

その失敗の原因はたった二つです。

  • ハイエースを本当に必要としている人を知らない事
  • ハイエースの真の買取相場を知らない事

だけなのです。

ハイエースを本当に必要としている人とは?

自動車大国の日本には、車があふれかえっています。

 新車でも、中古車でも欲しい車は、簡単になんでも手に入ります。

 

 

そのため、我々日本人にとっては、ハイエースはただの普通の車です。

他にも似たような車はいくらでもありますからね。

 

 

 しかしながら、そんな日本人の感覚を吹き飛ばす写真があります。

<ハイエース>ウガンダ・カンパラのタクシーパーク

参照元:http://hiroto.kt.fc2.com/hiace.html

 これはウガンダの首都、カンパラのタクシー広場の写真です。

見渡す限りに停めているバンの写真・・・・

このほとんがハイエースのバンです。

なぜ海外で、ハイエースは特別な車なのか?

 ウガンダのような発展途上国では、車は簡単に手に入るものではありません。

そして、彼らにとって車は、一度買ったら動かなくなるまで乗り続ける一生ものなのです。

 

 そんな彼らが車を選ぶもっとも重要な基準

”何十万kmも走行できる、強靭な耐久性のある車である”

事なのです。

 

 そして、世界中のあらゆる車の中で、最もその要求を満たしてくれた車が

ハイエースだったのです。

 

 これは、ウガンダに限ったことではありません。

全世界で、自然発生的に、ハイエースは圧倒的な信頼と人気を得ています。

 

そのため、この写真のような異様な光景が、世界中の国々で広がっているのです。

 このようなハイエースを取り巻く状況を一番知らないのは誰か??

そう。それは言うまでもなく、我々日本人なのです。

日本におけるハイエースの流通

 車関連業者でもない限り、普通の日本人はハイエースが特別な車だという事を知りません。

そのため、古くなったハイエースのほとんどが、下記のような流通経路をたどっているのが現状です。

ハイエース普通の流通の流れ

これでは、100%の価値で売却する事は出来ないですよね??

 では、ハイエースの本来の価値を100%引き出す究極の売却手段とは何でしょうか?

ハイエースの究極の売却方法とは?

もうお分かりですね。

 ハイエースの価値を最もよく理解しているのは、輸出業者です。

輸出業者に直接売却すれば、無駄な経費はかかりません。

ハイエース流通 ダイレクトの場合

これこそが、ハイエースの価値を100%引出す唯一無二の究極の方法です。

 

 しかしながら、通常輸出業者は、業者のオークションで車を仕入れているため、

買取をしている輸出業者はほとんどありません。

ハイエースを直接買取している輸出業者

弊社(車両輸出代行センター)は、

ハイエースのような特定の海外超人気車種のみ

日本全国から直接買取をしている、数少ない輸出業者です。

 弊社のハイエース直接買取のサービスについては下記バナーをクリックしてください。

ヘッダー2

 

 しかしながら、一般的な買取相場を全く知らずに、いきなり輸出業者に値段を聞いても、

それが、妥当なのかどうかの判断しようがありませんね。

 

 そこで、一般的な買取相場と、輸出業者の買取の相場を紹介したいと思います。

 

ハイエースの真の買取査定相場とは?

まずは新車ディーラーを代表とする一般的な相場を見てください。

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まずは一般的なハイエースの買取査定相場について

ディーラーを代表とする、買取業者の多くは、日本中古車査定協会(JAAI)の定めた価格基準(イエローブック)を利用して、査定を行います。

 この基準は、国内の中古車の卸売り価格をベースに作られているため、ハイエースのような海外超人気車両の場合、実際の市場の価値とはかけ離れた査定金額となる場合が多々あります。

詳しくは下記記事で紹介しています。興味のある人は読んでみてください。

【車の下取り】大損しないための知っておくべき6つの真実

2015.09.09

 それでは、このイエローブックの基準を使って、一般的なハイエースの買取相場を紹介します。

これは輸出業者の買取相場ではありませんので、注意してください。

 ※相場の確認が終わったら、必ずこのページに戻ってきてくださいね。

※ハイエースワゴンの買取査定相場について

実はハイエースワゴンという名は海外では知られていません。そのためワゴンはどちらかと言えば、国内向きの中古車となります。しかし、10人乗りのハイエースワゴンは海外でもバス替わりで使用されることがあり、かなりの人気があります。

真の買取相場=輸出業者の買取査定相場について

一括査定系への誘導サイトは、自社で買取をせず、”問い合わせ”さえ獲得できれば、報酬が得られます。

そのため、実際にはありえない高額なデタラメな買取金額を買取相場として掲載している事ほとんどです。(怒り!!)

まるで、釣りですね。フィッシングです。

 

 ビックリするよな高額な買取相場が書かれていて、期待に胸を膨らませて思わず一括査定サイトに問合せをして、

現実の買取価格とのギャップに落胆すると同時に、ばらまかれた個人情報によって

 「”鬼のような電話攻撃”の被害にあった」

 

という人は、少なくないのではないでしょうか??

 

 弊社においては、実際に生の車を買取をしている業者ですので、嘘を書くことができません。

そういう意味で、かなり現実に近い相場を掲載しておりますので、是非ご参考にしていただければ幸いです。

 

 ただし、車の状態は、個々の車によって千差万別であるため、こちらはあくまで平均的な相場として、参考にしていただければと思います。

買取金額を保証するものではございませんので、ご留意いただければと思います。

ハイエースバン 200系の買取査定相場 

※平成30年8月31日現在の買取相場です。単位は万円となります。

ディーゼル/2WD/スーパーGL

200系(ディーゼル2WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 250 190 145 125
平成29年 240 180 145 125
平成28年 230 170 145 125
平成27年 215 165 140 125
平成26年 200 155 135 115
平成25年 190 140 115 100
平成24年 180 135 105 100
平成23年 165 130 105 100
平成22年 145 95 70 57.5
平成21年 130 95 65 52.5
平成20年 125 95 65 50
平成19年 115 85 60 47.5
平成18年 95 70 57.5 47.5
平成17年 90 70 57.5 45
平成16年 85 65 57.5 45

ディーゼル/4WD/スーパーGL

200系(ディーゼル4WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 250 195 145 125
平成29年 240 185 145 125
平成28年 230 175 145 125
平成27年 220 170 140 125
平成26年 215 165 140 115
平成25年 200 150 110 100
平成24年 200 145 105 97.5
平成23年 195 140 100 90
平成22年 155 115 90 65
平成21年 150 110 80 57.5
平成20年 135 95 75 50
平成19年 130 95 65 45
平成18年 100 75 60 45
平成17年 95 65 57.5 45
平成16年 90 60 50 45

ディーゼル/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ

200系(ディーゼル2WD・DX/DX-GLパッケージ)標準ボディー/ロング 
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 170 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成29年 160 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成28年 150 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成27年 135 110 100 該当車なし
平成26年 125 102.5 90 77.5
平成25年 110 90 80 72.5
平成24年 120 105 90 85
平成23年 125 115 105 90
平成22年 85 70 50 42.5
平成21年 85 65 50 37.5
平成20年 70 60 50 35
平成19年 60 57.5 45 35
平成18年 60 52.5 40 35
平成17年 60 47.5 40 35
平成16年 60 42.5 37.5 35

ディーゼル/4WD/DXまたはDX-GLパッケージ

200系(ディーゼル4WD・DX/DX-GLパッケージ)標準ボディー  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 200  該当車なし  該当車なし  該当車なし
平成29年 190  該当車なし  該当車なし  該当車なし
平成28年 170  該当車なし  該当車なし  該当車なし
平成27年 170 125 85 65
平成26年 145 115 75 60
平成25年 130 100 75 55
平成24年 115 90 75 55
平成23年 115 100 75 65
平成22年 115 70 60 40
平成21年 105 70 52.5 37.5
平成20年 100 60 42.5 37.5
平成19年 70 55 40 35
平成18年 65 55 37.5 35
平成17年 55 50 37.5 32.5
平成16年 50 50 37.5 32.5

ガソリン/2WD/スーパーGL

200系(ガソリン2WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 230 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成29年 220 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成28年 195 145 該当車なし 該当車なし
平成27年 170 140 該当車なし 該当車なし
平成26年 160 140 135 該当車なし
平成25年 145 135 130 130
平成24年 130 100 80 65
平成23年 120 100 80 75
平成22年 110 75 60 55
平成21年 100 70 55 52.5
平成20年 85 65 52.5 47.5
平成19年 80 55 50 47.5
平成18年 75 52.5 50 45
平成17年 70 52.5 47.5 45
平成16年 65 52.5 47.5 45

ガソリン/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ

200系(ガソリン2WD・DX/DX-GLパッケージ)標準ボディー  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 200 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成29年 160 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成28年 125 該当車なし 該当車なし 該当車なし
平成27年 105 80 該当車なし 該当車なし
平成26年 80 75 70 62.5
平成25年 70 65 65 57.5
平成24年 70 65 62.5 52.5
平成23年 85 70 67.5 67.5
平成22年 65 50 47.5 42.5
平成21年 57.5 45 42.5 40
平成20年 52.5 45 42.5 40
平成19年 50 40 37.5 37.5
平成18年 50 40 37.5 37.5
平成17年 45 37.5 37.5 35
平成16年 45 37.5 37.5 35

ハイエースバン 100系の買取査定相場 

※平成30年8月31日現在の買取相場です。単位は万円となります。

ディーゼル/2WD/ロング(型式:LH172V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH172V)標準ボディー/ロング  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 40 37.5 32.5 30
DX/DX-GLパッケージ 5ドア MT 80 70 60 50
DX/DX-GLパッケージ 5ドア AT 45 40 37.5 35
DX/DX-GLパッケージ 4ドア 40 37.5 32.5 30
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 27.5 25 25 25

ディーゼル/2WD/ショート(型式:LH162V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH162V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 30 27.5 25 25
DX/DX-GLパッケージ MT 40 35 30 30
DX/DX-GLパッケージ AT 30 27.5 25 25
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 27.5 27.5 25 25

ディーゼル/4WD/ロング(型式:LH178V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH178V)標準ボディー  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードAT 35 30 27.5 25
全グレードMT 40 32.5 30 30

ディーゼル/4WD/ショート(型式:LH168V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH168V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード 32.5 30 27.5 27.5

ディーゼル/2WD/ロング(型式:LH113V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH113V)標準ボディー/ロング  
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 27.5 27.5 27.5 25
DX/DX-GLパッケージ MT 35 35 32.5 32.5
DX/DX-GLパッケージ AT 27.5 27.5 27.5 25
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 25 25 25 25

ディーゼル/2WD/ショート(型式:LH103V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH103V)標準ボディー/ショート  
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードAT 27.5 25 25 22.5
全グレードMT 30 27.5 25 25

ディーゼル/4WD/ロング(型式:LH119V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH119V)標準ボディー  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードAT 25 25 25 22.5
全グレードMT 35 30 27.5 25

ディーゼル/4WD/ショート(型式:LH109V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH109V)標準ボディー/ショート  
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードMT 25 25 25 25

 

ガソリン/2WD/ロング(型式:TRH112V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:TRH112V)標準ボディー/ロング  
平成15~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 27.5 27.5 27.5 25
DX/DX-GLパッケージ MT 32.5 32.5 30 30
DX/DX-GLパッケージ AT 27.5 27.5 27.5 25
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 22.5 22.5 20 20

ガソリン/2WD/ショート(型式:TRH102V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:TRH102V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード MT 32.5 30 27.5 25
全グレード AT 30 27.5 25 25

ガソリン/2WD/ロング(型式:RZH112V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:RZH112V)標準ボディー/ロング  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 37.5 35 35 32.5
DX/DX-GLパッケージ MT 45 45 40 40
DX/DX-GLパッケージ AT 35 32.5 32.5 30
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 22.5 22.5 20 17.5

ガソリン/2WD/ロング(型式: RZH112V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:RZH112V)標準ボディー/ロング  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 37.5 35 35 32.5
DX/DX-GLパッケージ MT 45 45 40 40
DX/DX-GLパッケージ AT 35 32.5 32.5 30
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 22.5 22.5 20 17.5

ガソリン/2WD/ショート(型式:RZH102V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:RZH102V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 27.5 27.5 25 22.5
DX/DX-GLパッケージ MT 37.5 35 32.5 30
DX/DX-GLパッケージ AT 32.5 30 27.5 27.5
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 25 25 25 25

 

実際の買取事例

弊社がこれまでに買い取ったハイエースのほんの一例です。こちらは、実際に弊社がこれまでに買取した車両の買取事例で紹介します。

IMG_0417 (1)ハイエースバン
平成9年式
走行距離264,000kmマニュアル車
買取価格¥350,000

2016-04-29 15.23.05ハイエースバン
平成14年式
走行距離275,000km オートマ
買取価格¥250,000

2015-03-13 16.57.11ハイエースバン
平成9年式
走行距離230,000kmオートマ
買取価格¥225,000

DSC02664ハイエースバン
平成9年式
走行距離125,000kmオートマ
買取価格¥275,000

2016-04-11 09.19.41ハイエースバン
平成18年式
走行距離160,000kmマニュアル
買取価格¥460,000

20151204_000403197_iOSハイエースバン
平成17年式
走行距離320,000kmオートマ
買取価格¥350,000
2015-02-22-16.28.18-1024x768ハイエースワゴン
平成9年式
走行距離196,000kmオートマ
買取価格¥130,000
RZH100-6000700_8_vgaハイエースワゴン
平成10年式
走行距離56,000kmオートマ
買取価格¥100,000

 

もっと買取事例を見たい方は下記リンクで確認してみください。 

【注意!】どんなハイエースも輸出業者に売ればいいというものではありません!

 ハイエースであれば、どんなものも輸出されるのか?と言われれば、そんな事は決してありません。

 弊社で買取したハイエースでも、輸出にあまり適していないハイエースもあります。

 

弊社も車の買取業者ですので、他の一般的な買取店と同様に、買取した車を輸出ではなく、業者のオークションに出品することができます。

 そのような輸出に向かないハイエースの場合、弊社でもオークションで売却することがありますので、他の買取店と差が付かない事や、他の買取店の金額が高くなることも多々あります。

輸出向きのハイエースとそうでないハイエースの見分け方とは?? 

一例として、ハイエースバン(ディーゼル)の年落ちによる相場の変化をグラフにしました。

次のグラフをみて下さい。

イエローブックはすでに説明しましたが、JAAI(日本中古自動車査定協会)が国内の中古車としての適正な相場の基準として発表している価格表です。

 グラフでも読み取れますが、グレーの線は年式とともに、規則正しく下降しています。

 

イエローブックの値は、国内の中古車の流通においてある意味で「こうあるべき」という指標を定めたものという印象が強く。そのため、年を追うごとに、確実に相場が規則的に下がっています。

 しかし、輸出の相場を織り込むと、様々な国の様々な事情が複雑に絡み合って、赤線のように、不規則な相場を示すようになります。

 

輸出が絡んでおかしくなる7年落ちハイエースの恐怖とは!?

例えば、グラフ中の7年落ちから8年落ちの、赤線の落ち込みの箇所に注目してください。

これは、車の輸入大国である、ケニアとパキスタンの需要が大いに関係しています。

 この両国とも、8年落ち未満の車両の輸入しか認められていないため、8年落ちの車両になると急激に金額が落ちる事になります。

 

グラフでは、表現上、7年落ちから8年落ちに斜めに落ちるように描かれていますが、

現実には7年落ちの車両はその年の10月の後半ぐらいになると、

相場が一気に垂直に(約50万円程度)落ちる事になります。

 

 7年落ちのハイエースを売却する予定のある人は要注意ですね。

 

なぜ10月後半にそのような事が起こるかというと、

仮に車が11月に日本で、競り落とされたとすると、船便に時間がかかるため、

現地での年内の登録が間に合わなくなり、登録が出来ず、結果的に鉄くずになる恐れがあるからです。

輸出向きのハイエースとそうでないハイエース

ハイエースと言えど、輸出に向かないハイエースもあります。 

 例えば、ハイエースワゴンのスーパーカスタムGやリビングサルーンEXなど、8人乗りの車種は、状態が良ければ国内の中古車としてもまだまだ、需要があります。

 このような国内向きのハイエースであれば、ディーラーの下取りや、一般の買取店でもきちんと相見積もりを数社とれば、十分な査定価格が付きます。

あまり輸出に向かないハイエース一覧

  1. 年式5年落ち以内かつ走行15万km以下の修復歴のないスーパーGL
  2. 過度なカスタムをしているハイエース
  3. キャンピング使用で状態の良いハイエースワゴン・コミューター(座席を取り払ってしまったもの)
  4. 修復歴がなく、状態の非常に良いハイエースワゴンで8人乗り以下のもの 

 このような車の場合、弊社のような輸出業者よりも、一般の買取店複数社で相見積もりを取る方が、査定額が高くなる可能性が高いです。

 ただし、そのような場合でも一括査定はあまりお勧めできません。ネットでは一括査定の誘導サイトが氾濫していますが、使う側にとっては大きいリスクが潜んでいるサービスですので、利用は慎重にすべきです。

一括査定というサービスについて、まとめた記事が2記事ありますので、事前に読んでおくことをおすすめします。

車一括査定とはピラニア巣食うアマゾンに裸で飛び込むが如し

2015.12.18

一括査定を使わずに車の査定額を限界まで釣り上げる方法

2016.01.08

輸出向きのハイエース一覧

  1.  ハイエースバンDX(ベースグレード)全般
  2.  トランスミッションがマニュアルのもの
  3.  年式が古くても、走行距離が短いもの
  4.  年式が新しくても、走行距離が15万km以上のもの
  5.  年式も古く、過走行だが、まだ十分走るもの
  6.  修復歴があると言われたもの
  7.  10人乗り以上のハイエースワゴンまたはコミューター

上記のようなのハイエースならば、是が非でも、輸出業者で見積もりを取るべきでしょう。 

 

買取の流れについて

  弊社自体は大阪府吹田市にございますので、大阪近郊の場合と遠方の場合で取引の流れが異なります。 

大阪近郊の場合

問い合あわせ

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電話による概算査定(無料)

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出張または持込み査定(無料)

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お支払(現金)車両お引き取り(無料)

遠方の場合

問い合わせ

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電話またはメールによる概算査定(無料)

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写真による査定(無料)

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書類郵送(お客様→弊社)

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お支払(振込み)

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ナンバー郵送(必要な場合)

車両お引き取り 

(陸送会社を使い、費用は弊社負担)

車両輸出代行センターをご利用いただいたお客様の声

お客様の声 高橋隼様 ハイエースバン

 

湯本さん感想 高橋さん感想

 

問い合わせ|メールまたは電話で概算査定

電話またはメールによる概算査定ができます。(もちろん無料です)

日本全国どこからでも対応可能です

車両輸出代行センター フリーダイヤル

「ハイエースの概算査定の件で」とお伝えください。

※しつこい後追い電話等は一切ございません。

または問い合わせフォームより

お名前 (必須)

地域 (必須) 例:大阪府 吹田市

メールアドレス (必須)

車種名 (必須) 選択してください

グレード(バンの場合) (必須)選択してください

グレード(バンの場合) (必須)選択してください

グレード(ワゴンの場合) (必須)選択してください

型式がわかりますか? (必須)選択してください。

型式(必須)

燃料の種類(必須)

駆動方式(必須)

年式(初年度登録)(必須) 例:H8年

走行距離 (必須) 例:約19万km

車検期限 (必須) 例:H28年9月

トランスミッション(必須)

スライドドアについて(必須)

荷室のタイヤハウスについて(必須)

車体色 (必須) 例:白

車の状態

その他

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とあるハイエースの事例~価格よりも大切なこととは?

 2016-01-14 15.32.05

 例えばこの写真のハイエースを見てください。25年落ちのハイエースです。

写真では写っていませんが、ところどころサビで腐食しています。

 もし、仮にあなたが、中古のハイエースが必要になったら、わざわざこれを選んで買いますか?

日本人の感覚で言えば、このハイエースにお金を出して買う人はいないでしょう。

 もしディーラーに持っていけば

営業マン
とてもお金を出して、買える品物ではありません。

と言われる車です。当然でしょう。

 ちなみに私は前オーナー様からこの車を40万円で売ってもらいました。

理由は当然で、海外でこの車がどうしても必要な人達がいて、この値段よりも高い値段で買ってくれる確信があったからです。

ちなみにこのハイエース、前オーナー様はある業者に廃車してもらう予定で、くず鉄代として1万円で売却予定だったそうです。

 39万円の差額が発生したわけですから、大変喜んでいただいた事例です。

この事例はかなり極端な事例です。ここまで、価格差が出る事は頻繁にある事ではありません。

 しかし、このオーナー様が価格以上に喜んでくれたことがあります。

 前オーナー様が ”感動した” !?価格よりも大切なこととは・・・

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 今回は直接お持ち込み頂いたので、前オーナ―様を駅まで送迎中に、私にとってはその”目からウロコ”の意外な感想をお聞きしたのです。

 その時の車内の会話を再現します。

 

前オーナー様 イメージ
この車って、大体どのあたりに輸出されるの??

そうですね。ディーゼルで10人乗りなんで、アフリカのモザンビークあたりを予想しています。
 

前オーナー様 イメージ
そうか~こいつもまだまだ、アフリカで人の役に立てるんだな。てっきりスクラップになるのかとおもってたよ

現地の人が大切にしてくれるので、まだまだ活躍しますよ。
 

前オーナー様 イメージ
値段もそうだけど、まだこの車が誰かの役に立つって考えると、それが一番嬉しいよ。なんだかとてもいい事をした気分になるよね!本当にありがとう!

とんでもない!ありがたいのはこちらの方です!!
 

恐らくどの業者に売っても、オークションを通じて輸出業者の手に渡り、最終的には海外に輸出されていたことでしょう。

 しかし、それを車を売った前オーナーが知ることができるかどうか。この違いは大きい。

誰かが本当に必要と思っているものを譲る喜び、それが、売った側の人にとって、価格以上の喜びである事を知る事ができました。

 輸出業者として、この上ないやりがいを感じた瞬間でした。 

この事例からもわかるようにハイエースは絶対に廃車(鉄くず)にしてはいけません。

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