リセールバリューランキング!アホですか?というぐらい高い車まとめ

日本人は物を買うとき、売る時の事を考えて買う人は少ないです。

 一度買った物を”売る”という習慣があまりないからです。

 

そのため、この”リセールバリュー”という言葉は聞き慣れません。

 

 しかし、”車”の購入に際しては、この言葉と、そしてリセールバリューの高い車に関しては、

絶対に知っておくべきです。

 知っている知らないで、手元に入るお金が何十万円もの違いを生じる事もあります。

 

中には、「アホですか!?」と聞きたくなるぐらい高い車が存在します。

 

 例えば、トヨタのハイエースバンはリセールバリューがベラボーに高い事で有名です。

しかし、そのライバル車であるはずの、ニッサンのキャラバンはどうかというと、普通です。

 

 この2車を比較すると、新車時の価格が同じグレードのもの同士を比較しても、売却するときには30万円差が出るなんてことも当たり前にあります。 

 なぜかというと、中古のハイエースバンは、海外で異常なほどに人気があるからです。

日本人の目から見れば同じような車なのに、海外では評価が全然ちがうのです。

 というわけで今回は、ほとんどの人があまり意識はしていなくても、

知っていると、値引きなんかよりず~っと価値のあるリセールバリューの高い車についてまとめてみましたので、ぜひご一読ください。

そもそもリセールバリューとは??

リセールバリューとは・・・新車で購入した車が3年後にどの位の価値が残っているかを指標化したもので、リセール(再び売る)時の価値(バリュー)を残価率で示しています。

出典:ガリバー  

URL:https://221616.com/resale/

要するに・・・買ったものを、売る場合の価値という意味ですが、ガリバーさんの定義で3年と決まっているようです。ちなみに「リセールバリュー」という言葉はガリバーに商標登録されています。

登録商標にするとは、ガリバーさんおそるべしですね。

まずは3年後のリセールバリューランキング

3年後のリセールバリューの算出にあたっては、標準的な走行距離(1年1万km程度)、標準的なグレード、目立つ凹み傷なし、の状態の車を新車ディーラーの下取りの際に用いられる事の多い※イエローブック(日本中古自動車査定協会のガイドブック)から抽出し、それを新車価格で割った場合の割合で算出しました。

さすがに、全車種調べる事が出来ないので、各ボディースタイル別の人気車種10位までの車のリセールバリューランキングとしました。

※イエローブックとは、中古自動車査定協会が発行している、中古車業者間の卸売りの中古車相場を掲載した表です。ただし、輸出業者との取引相場が含まれていないため、一部の車種や古い年式の車においては、実際の相場とかけ離れた値が含まれています。使用年数3年程度であれば、輸出需要が少ないため、誤差が少ないと判断し、今回は、3年後のリセールバリューのみイエローブックの値を参考にしています。

コンパクトカー

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード

新車価格(万円)

買取相場=イエローブック値(万円) 残価率(%) 人気順
1 エスクァイア トヨタ ZWR80G HYBRID Xi 281.8 175.0 * 62.1 10
2 ヴォクシー トヨタ ZWR80G HYBRID X 271.4 165.5 * 61.0 6
3 ヴェゼル ホンダ RU3 HYBRID X 223.8 130.0   58.1 8
4 セレナ 日産 GFC27 ハイウェイスター 248.0 144.0 * 58.1 9
5 シエンタ トヨタ NHP170G HYBRID G 215.7 122.5 * 56.8 3
6 プリウス トヨタ ZVW50 S 229.5 125.5 * 54.7 1
7 カローラフィールダー トヨタ NKE165G HYBRID G 212.8 109.0   51.2 7
8 フィット ホンダ GP6 HYBRID  173.7 87.5   50.4 4
9 アクア トヨタ NHP10 G 178.1 70.5   39.6 2
10 ノート 日産 HE12 e-Power S 164.1 64.5 * 39.3 5

*印は予想データです。元データが無いため

軽自動車

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場=イエローブック値(万円) 残価率(%) 人気順
1 N BOX ホンダ JF1 G 118.1 62.5   52.9 1
2 タント ダイハツ LA600S L 111.4 58.0   52.1 2
3 Nワゴン ホンダ JH1 G 107.7 55.5   51.5 6
4 スペーシア スズキ MK42S G 118.0 59.5 * 50.4 8
5 ハスラー スズキ MR31S A 99.9 50.0 * 50.1 7
6 ハイゼットトラック ダイハツ S510P スタンダード 88.5 41.5 * 46.9 10
7 ワゴンR スズキ MH34S FX 105.7 46.5   44.0 9
8 ムーヴ ダイハツ LA150S L 105.0 45.0 * 42.9 4
9 アルト スズキ HA36Ss F 78.5 31.5 * 40.1 5
10 デイズ 日産 B21W J 101.7 37.0   36.4 3

*印は予想データです。元データが無いため

ミニバン

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場=イエローブック値(万円) 残価率(%) 人気順
1 ヴェルファイア トヨタ AYH30W HYBRID X 384.7 250.0   65.0 7
2 アルファード トヨタ AYH30W HYBRID X 384.7 249.0   64.7 9
3 エスクァイア トヨタ ZWR80G HYBRID Xi 281.8 175.0 * 62.1 8
4 ヴォクシー トヨタ ZWR80G HYBRID X 271.4 165.5 * 61.0 2
5 ノア トヨタ ZWR80G HYBRID X 271.4 163.5 * 60.2 4
6 フリード ホンダ GP3 HYBRID 204.6 120.0   58.7 6
7 セレナ 日産 GFC27 ハイウェイスター 248.0 144.0 * 58.1 3
8 シエンタ トヨタ NHP170G HYBRID G 215.7 122.5 * 56.8 1
9 オデッセイ ホンダ RC1 G 256.2 143.5   56.0 10
10 ステップワゴン ホンダ RP1 G 232.9 122.5   52.6 5

*印は予想データです。元データが無いため

SUV

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場=イエローブック値(万円) 残価率(%) 人気順
1 ランドクルーザープラド トヨタ TRJ150W TX 317.1 198.0   62.4 6
2 ハリアー トヨタ ZSU65W プレミアム 308.5 189.0   61.3 4
3 ヴェゼル ホンダ RU3 HYBRID X 223.8 130.0   58.1 8
4 エクストレイル 日産 NT32 20X 247.4 138.5   56.0 3
5 CX-5 マツダ KE5AW 25S 241.0 133.5   55.4 9
6 CX-3 マツダ DK5AW XD 240.0 132.5   55.2 10
7 ハスラー スズキ MR31S A 99.9 50.0 * 50.1 1
8 ジムニー スズキ JB23W XG 130.3 65.0   49.9 7
9 フォレスター スバル SJ5 2.0i-L Eyesight 249.0 120.5   48.4 5
10 フレアクロスオーバー マツダ MJ34S XG 108.0 47.5   44.0 8

*印は予想データです。元データが無いため

ステーションワゴン・ミドルサイズハッチバック

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場=イエローブック値(万円) 残価率(%) 人気順
1 レヴォーグ スバル VM4 1.6GT Eyesight 257.0 149.5 * 58.2 4
2 インプレッサスポーツ スバル GPE 2.0i Eyesight 232.0 132.5   57.1 3
3 CT200h レクサス ZWA10 Fスポーツ 386.7 217.0   56.1 9
4 カローラフィールダー トヨタ NKE165G HYBRID G 206.2 106.5   51.6 1
5 アクセラ(新型) マツダ BYEFP HYBRID C 226.0 114.5   50.7 5
6 プリウスα トヨタ ZVW40W G 285.7 138.5   48.5 6
7 フィットシャトル ホンダ GP2 HYBRID C 175.2 78.5   44.8 7
8 オーリス トヨタ NZE181H 150x cパッケージ 162.9 71.0   43.6 10
9 シャトル ホンダ GK8 G 156.5 65.5 * 41.9 2
10 リーフ 日産 AZE0 X 330.6 85.5   25.9 8

*印は予想データです。元データが無いため

セダン

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場=イエローブック値(千円) 残価率(%) 人気順
1 クラウン トヨタ GRS211 アスリートs 415.2 241.0   58.0 2
2 IS レクサス AVE30 IS300h ver.L 512.4 278.0   54.3 9
3 カローラアクシオ トヨタ NZE165 HYBRID G 197.6 107.0   54.1 1
4 アクセラ マツダ BYEFP HYBRID C 226.0 114.5   50.7 3
5 ティアナ 日産 L33 250XL 262.2 131.0   50.0 10
6 プレミオ トヨタ ZRT260 X 181.0 86.0   47.5 4
7 アリオン トヨタ ZRT260 A18標準車 179.5 84.5   47.1 7
8 SAI トヨタ AZK10 G 364.6 170.0   46.6 5
9 スカイライン 日産 CKV36 370GT 402.0 187.0   46.5 6
10 マークX トヨタ GRX130 250G 257.1 117.5   45.7 8

*印は予想データです。元データが無いため

クーペ・オープンカー

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場=イエローブック値(万円) 残価率(%) 人気順
1 GT-R 日産 R35 ブラックエディション 946.0 621.5   65.7 7
2 S660 ホンダ JW5 α 201.9 130.5 * 64.6 1
3 コペン ダイハツ LA400K ローブ 166.5 101.0 * 60.7 2
4 ロードスター マツダ NCEC RS RHT 272.3 156.0   57.3 3
5 86 トヨタ ZN6 GT 274.3 153.5   56.0 4
6 BRZ スバル ZC6 RS RHT 243.5 130.5   53.6 5
7 フェアレディZ 日産 Z34 Z 362.0 178.0   49.2 6
8 スカイラインクーペ 日産 CKV36 370GT 402.0 187.0   46.5 10
9 CR-Z ホンダ ZF2 α 245.2 98.5   40.2 8
10 ザ・ビートル VW データ無し データ無し データ無し データ無し データ無し 9

*印は予想データです。元データが無いため

3年後のリセールバリューの総評

3年、3万kmというと、傷や凹みが無ければ、パッと見ると、新車とほとんど変わらないような状態です。

また日本車であれば、まず故障もないでしょうし、何の問題もない状態かと思います。

にもかかわらず、リセールバリューは高くても60%程度。通常は50%以下になるという事がこのデータよりはっきりわかりますね。

 この表からいえる事は、新車を買って、3年程度で、また次の車に乗り換えるというような車の買い方が、最もコストパフォーマンスの悪い、車の乗り方だというところでしょうか??

 しかし、このデータはあくまで、一般的な下取りの相場を元にしたものですので、実際の買取金額ではありません。

実際には、様々な特殊事情で、リセールバリューがアホみたいに高い車も存在しています。

 

 それらを以下に紹介していきます。

 

まずは7年後のリセールバリューについて紹介していきます

7年後のリセールバリューがアホみたいに高い車特集

3年後のリセールバリューについては、イエローブックの値を使いましたが、こちらは、実際の業者オークションの相場を調べて、買取相場を計算しています。

 イエローブックは、輸出の相場が含まれておらず、5年以上経過した車の場合、実際の買取相場と著しくかけ離れた相場を書いている事が多いため、7年後のリセールバリューには使用していません。

 7年落ちで、走行距離が5万km~8万km程度で、修復歴が無く、目立つ傷凹み、故障の無い車という前提での買取相場で、算出しています。

 では見ていきましょう。

リセールランキング 車名 メーカー 型式 グレード 新車価格(万円) 買取相場(万円) 残価率(%)
1 ランドクルーザープラド トヨタ TRJ150W TX 314.2 225.0 71.6
2 ハイエースバン トヨタ KDH201V   305.8 175.0 57.2
3 ハイエースワゴン トヨタ TRH224W グランドキャビン 300.0 150.0 50.0
4 ハリアー トヨタ ACU35W L package 291.0 145.0 49.8
5 GT-R 日産 R35 ピュアエディション 828.0 400.0 48.3
6 RAV4 トヨタ ACA31W X 212.3 100.0 47.1

7年後のリセールバリューの解説

1位のランドクルーザープラドのリセールバリューが群を抜いています。なんと7年間使用(走行5万km以上)して70%という驚異的なリセールバリューとなっています。

 新車で314万円で購入して、7年後、7万km乗って、225万円で売れるという計算です。完全にアホですよね??

 「ん??ちょっとまて、3年後のリセールバリューより高くなってないか?」

そう気が付いた人もいるでしょう。

 もちろん、3年後のリセールバリューより7年後の方が高くなるなんてことは実際に起こりえません。

これは、3年後のリセールバリューがイエローブックの値を採用しているからなのです。海外の需要を無視しているので、実際より低い数字となっているのです。

 つまり本来であれば、ランドクルーザープラドのリセールバリューは、新車から7年以内であれば、普通に売れば、70%以上の買取価格で売りぬけるという事なのですね。

 なぜ、このような異常な金額で中古車が取引されるのか??

その理由は、

 ”海外における異常なまでの人気”

という一言に尽きます。

海外の需要にはまると、アホみたいな金額で売れる理由

通常、日本国内の中古車の相場は、経過年数ごとに一定の割合で価値が下がっていきます。

なぜそうなるのか?詳しい理由は、「【車の下取り】大損しないための知っておくべき6つの真実」という記事にまとめています。

 簡単に言えば、政府や車メーカーの思惑があり、一定の割合いで価値が下がるように計画されていると表現しても間違いないでしょう。それがある意味でイエローブックのようなガイドブックが存在している理由です。

 しかしながら、一部の車種では、政府や車メーカーの思惑をよそに、異常なリセールバリューを維持している車が存在しています。

 それが、海外の人気車種なのです。

海外で人気に火が付いた車種は、国内の中古車輸出業者同士で、取り合いになり、結果的に業者オークションで価格が異常なまでに吊り上がります。

 そうすると、輸出業者への転売を目的に、買取業者が取り合いをすることになり、結果的に買取相場が高騰するというメカニズムになります。

 特に、7年未満の車種については、ケニアという輸入大国の輸入規制の影響をもろに受けていますので、ランクルプラドのような異常なリセールバリューの直接的な原因となっているのです。

 ケニアの輸入規制については、「7年目(3回目)の車検を迎えるあなたへ!ケニアの件知ってます!?」という記事で詳しく書いていますので、気になる方はこちらもご一読ください。

 もちろん海外で日本車を待っている日本車ファンはケニアだけにとどまりません。

国内では、「10年、10万km走ると廃車」 という常識がありますが、海外の人はそんな車を狙っています。

 そのため、10年、10万km以上はしっているのに、国内の常識では考えられない、異常なリセールバリューを維持する車も存在しているのです。

 次はそんな車をまとめました。

10年かつ10万km超でもまだアホみたいに価値のある車特集

ランク 車種 メーカー 型式 グレード 新車時価格(万円) 買取相場(万円) 残価率
1 ハイエースバン トヨタ KDH200V スーパーGL 256.0 90.0 35.2
2 ハイエースワゴン トヨタ TRH224W グランドキャビン 290.0 100.0 34.5
3 GT-R 日産 R35 ピュアエディション 828.0 230.0 27.8
4 ランドクルーザープラド トヨタ TRH120W TX 314.2 80.0 25.5
5 ハリアー トヨタ ACU30W 240G 267.0 55.0 20.6
6 RAV4 トヨタ ACA31W X 209.0 40.0 19.1

 

国内の中古車業界においては、

「10年、10万km以上の車に価値はない」

という常識があります。

 実際に、10年、10万kmを超えた車を中古車として購入する人はほとんどいません。

 

しかし、この表のように、そんな国内の常識を完全に無視した、リセールバリューを誇る車が沢山存在しているのです。

ここでは、その中でも際立っている車を乗せていますが、ここまでではないものの、

まだまだ十分に価値のある車は他にあります。

 詳しくは「海外人気車種一覧」をご覧ください。

 

そして、中には、20年近く経っても、まだ本当に”アホみたいな金額”で買取させる車もあるのです。

最後は、そのビックリ仰天のリセールバリューを誇る車特集です。

 

番外編 20年近くたっても、アホみたいな値段で売れる車特集

車名 メーカー 型式 グレード 新車時価格(万円) 買取相場(万円) 残価率
スカイラインGT-R 日産 BCNR33 GT-R 498.5 150.0 30.1
スープラ トヨタ JZA80 RZ 457.0 100.0 21.9
NSX ホンダ NA1 標準 987.7 200.0 20.2
カローラ  トヨタ NZE120 X 132.0 25.0 18.9
ハイエースバン トヨタ LH172V DX 187.6 30.0 16.0

GT-R、スープラ、NSX などの、バブル期に全盛を迎えたスポーツカーのリセールバリューは異常です。

他にも、ランエボ、スバルのインプレッサSTI、トヨタのMR-2など、似たようなスポーツカーもまだまだ価値があります。

これらについては、国内にもまだまだマニアがいて、需要がある上に、海外でもマニアがビックリするような金額で買っていきます。

 これらの車はすでに生産は終了しています、そして海外にもどんどん流れていきます。

つまり、欲しい人にとっては、年々希少価値が高まり、なかなか手に入らない状況になっています。

 そうすると、おのずと価値が上がっていきます。その影響で、ここ数年でも少しずつ値段が上がってきています。

 

カローラやハイエースについても、状況は似ていますが、これらについては、型式や、形状により事情が異なります。

ハイエースの場合、マニュアルである場合は、さらに金額が高くなります。

 もちろんこれらは完全に海外の需要によるものです。

 

もし、20年後にこの金額で売れる事がわかっていたら、みんなこの車を新車の時に買っていたでしょうね。

しかし、今回の記事をじっくり読めば、ある程度の予想は立てられるでしょう。

これを参考に、リセールバリューの高い車を選らんで欲しいと思います。

以上です。

あなたが下取りに出そうとしている車は下記に該当しませんか?

  • 2000cc以下のトヨタ車全般
  • 古めのトヨタのワンボックス
  • オフロード系の四駆
  • ハイエースバン、その他マニュアルの商用系バン
  • 古い2トン以下の平ボディーのトラック、ダンプ
  • マイクロバス
  • 古めのスポーツカー(マニュアルのもの)
  • 左ハンドルの車
  • 2000ccクラスのベンツ、BMW(セダン)

実は、下取りで引き取られる上記のような車の多くは、転売、転売を経て、最終的に中古車として海外へ輸出されています。

 このように輸出される車は、国内お中古車としては、需要がほとんどない上に、輸出業者にわたるまでの転売手数料ががさむため、一般の下取り(買取)ではほとんど値段がつかないケースや場合によっては、処分料を請求されるケースも多いです。

 弊社、車両輸出代行センターは、そのような輸出用の車を専門に直接買取、直接輸出をしている中古車輸出業です。

 上記のような車両の下取り、買取をご検討されている方は、下記ボタンより、

海外人気車種の一覧

 をご確認の上、メールによる概算査定(電話番号は任意です)のお問合せいただければ幸いです。

 

ABOUTこの記事をかいた人

山本 剛

略歴:青年海外協力隊員(ドミニカ共和国)を経て、大阪府の高校教諭(数学)になる。7年間教師を務める。その後一念発起し、教師を退職。そして現在の「輸出用の車買取専門店 車両輸出代行センター」を立ち上げ、現在にいたる。日本の車を必要としている主に途上国の人々に届けるため、日々このブログを更新している。