ハイエース買取専門店ー車両輸出代行センターの最新買取事例

買取事例を見ていただければ分かりますが、

日本では廃車になるようなものでも、十分な価値がありますね。

 なぜなら、ハイエースは特別な車だからです。

 

しかし、日本では、ハイエースが特別である事を知らない人が余りにも多く、

他の一般的な車と同じような方法で売ってしまい、大損している人が後を絶ちません。

さらに、そのほとんどの人が損をしている事にも気が付いていないのが実態です。

 

それらの失敗の原因はたった二つです。

  • ハイエースを本当に必要としている人を知らない事
  • ハイエースの真の買取相場を知らない事

だけなのです。

 

目次 [非表示]

ハイエースを本当に必要としている人とは?

自動車大国の日本には、車があふれかえっています。

 新車でも、中古車でも欲しい車は、簡単になんでも手に入ります。

 

 

そのため、我々日本人にとっては、ハイエースは数あるメーカーの無数にある車種の一つにすぎません。

他にも似たような車はいくらでもありますからね。

 

 

 しかしながら、そんな日本人の感覚を吹き飛ばす写真があります。

<ハイエース>ウガンダ・カンパラのタクシーパーク

参照元:http://hiroto.kt.fc2.com/hiace.html

 これはウガンダの首都、カンパラのタクシー広場の写真です。

見渡す限りに停めているバンの写真・・・・

このほとんがハイエースのバンです。しかも、よく見ると、そのほとんどがもうほとんど日本では見かける事の無くなった100系の初期(~1997年式)のバンです。

  なぜ、日本には絶滅危惧種ともいえるような古い車、それもハイエースバンのみが、これほどまでに同じ場所に集まっているのでしょうか?

なぜ海外で、ハイエースは特別な車なのか?

 ウガンダのような発展途上国では、車は簡単に手に入るものではありません。

そして、彼らにとって車は、一度買ったら動かなくなるまで乗り続ける一生ものなのです。

 

 そんな彼らが車を選ぶもっとも重要な基準

”何十万kmも走行できる、強靭な耐久性のある車である”

事なのです。

 

 そして、世界中のあらゆる車の中で、最もその要求を満たしてくれた車が

ハイエースだったのです。

 

 このウガンダの例は、世界中で起こっているハイエース需要のごく一部の例です。

全世界で、自然発生的に、ハイエースは圧倒的な信頼と人気を得ています。

 

そのため、この写真のような異様な光景が、世界中の国々で広がっているのです。

 このようなハイエースを取り巻く状況を最もよくわかっていないのは誰か??

そう。それは言うまでもなく、我々日本人なのです。

日本におけるハイエースの流通

 車関連業者でもない限り、普通の日本人はハイエースが特別な車だという事を知りません。

そのため、古くなったハイエースのほとんどが、下記のような流通経路をたどっているのが現状です。

ハイエース普通の流通の流れ

これでは、100%の価値で売却する事は出来ないですよね??

 では、ハイエースの本来の価値を100%引き出す究極の売却手段とは何でしょうか?

ハイエースの究極の売却方法とは?

もうお分かりですね。

 ハイエースの価値を最もよく理解しているのは、輸出業者です。

輸出業者に直接売却すれば、無駄な経費はかかりません。

ハイエース流通 ダイレクトの場合

これこそが、ハイエースの価値を100%引出す唯一無二の究極の方法です。

 

 しかしながら、通常輸出業者は、業者のオークションで車を仕入れているため、

買取をしている輸出業者はほとんどありません。

ハイエースを直接買取している輸出業者

弊社(車両輸出代行センター)は、

ハイエースのような特定の海外超人気車種のみ

日本全国から直接買取をしている、数少ない輸出業者です。

 弊社のハイエース直接買取のサービスについては下記バナーをクリックしてください。

ハイエース買取専門店ー車両輸出代行センター

 

 しかしながら、一般的な買取相場を全く知らずに、いきなり輸出業者に値段を聞いても、

それが、妥当なのかどうかの判断しようがありませんね。

 

 そこで、一般的な買取相場と、輸出業者の買取の相場を紹介したいと思います。

 

ハイエースの真の買取査定相場とは?

まずは新車ディーラーを代表とする一般的な相場を見てください。

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まずは一般的なハイエースの買取査定相場について

ディーラーを代表とする、買取業者の多くは、日本中古車査定協会(JAAI)の定めた価格基準(イエローブック)を利用して、査定を行います。

 この基準は、国内の中古車の卸売り価格をベースに作られているため、ハイエースのような海外超人気車両の場合、実際の市場の価値とはかけ離れた査定金額となる場合が多々あります。

詳しくは下記記事で紹介しています。興味のある人は読んでみてください。

下取りで失敗する人

【車の下取りのメリットとデメリット】6割の人が陥っている落とし穴とは?

2015年9月9日

 それでは、このイエローブックの基準を使って、一般的なハイエースの買取相場を紹介します。

これは輸出業者の買取相場ではありませんので、注意してください。

 ※相場の確認が終わったら、必ずこのページに戻ってきてくださいね。

※ハイエースワゴンの買取査定相場について

実はハイエースワゴンという名は海外では知られていません。そのためワゴンはどちらかと言えば、国内向きの中古車となります。しかし、10人乗りのハイエースワゴンは海外でもバス替わりで使用されることがあり、かなりの人気があります。

真の買取相場=輸出業者の買取査定相場について

一括査定系への誘導サイトは、自社で買取をせず、”問い合わせ”さえ獲得できれば、報酬が得られます。

そのため、実際にはありえない高額なデタラメな買取金額を買取相場として掲載している事ほとんどです。(怒り!!)

まるで、釣りですね。フィッシングです。

 

 ビックリするよな高額な買取相場が書かれていて、期待に胸を膨らませて思わず一括査定サイトに問合せをして、

現実の買取価格とのギャップに落胆すると同時に、ばらまかれた個人情報によって

 「”鬼のような電話攻撃”の被害にあった」

 

という人は、少なくないのではないでしょうか??

 

 弊社においては、実際に生の車を買取をしている業者ですので、嘘を書くことができません。

そういう意味で、かなり現実に近い相場を掲載しておりますので、是非ご参考にしていただければ幸いです。

 

 ただし、車の状態は、個々の車によって千差万別であるため、こちらはあくまで平均的な相場として、参考にしていただければと思います。

買取金額を保証するものではございませんので、ご留意いただければと思います。

ハイエースバン 200系の買取査定相場 

※2020年5月1日現在。新型コロナ流行後に改訂した平均査定金額(予想)

ディーゼル/2WD/スーパーGL

200系(ディーゼル2WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 215 165 130 120
平成29年 200 145 130 120
平成28年 190 140 130 95
平成27年 160 130 125 110
平成26年 145 115 120 95
平成25年 145 115 95 80
平成24年 135 100 55 40
平成23年 135 95 55 35
平成22年 120 85 50 32.5
平成21年 100 85 50 30
平成20年 100 70 50 25
平成19年 100 60 45 22.5
平成18年 85 50 35 22.5
平成17年 80 50 35 22.5
平成16年 75 50 35 22.5

ディーゼル/4WD/スーパーGL

200系(ディーゼル4WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年        
平成29年 215      
平成28年 215 160    
平成27年 210 150 120 110
平成26年 200 140 110 85
平成25年 175 140 100 80
平成24年 175 140 60 60
平成23年 160 135 55 35
平成22年 120 110 50 30
平成21年 120 85 50 30
平成20年 120 80 50 25
平成19年 115 70 50 20
平成18年 115 70 50 20
平成17年 115 70 50 20.5
平成16年 115 70 45 20.5

ディーゼル/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ(オートマの場合)

200系(ディーゼル2WD・DX/DXGLパッケージ)標準ボディー/ロング  ※オートマの場合
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 125 75    
平成29年 115 75    
平成28年 115 75    
平成27年 85 75 65 45
平成26年 75 70 65 40
平成25年 85 75 70 70
平成24年 65 55 35 25
平成23年 65 55 30 25
平成22年 60 45 25 25
平成21年 60 35 20 20
平成20年 60 35 20 20
平成19年 55 35 20 20
平成18年 55 35 20 20
平成17年 55 30 20 20
平成16年 55 30 20 20

ディーゼル/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ(マニュアルの場合)

200系(ディーゼル2WD・DX/DXGLパッケージ)標準ボディー/ロング  ※マニュアルの場合
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 115 95    
平成29年 115 95    
平成28年 115 95    
平成27年 100 95 80 80
平成26年 95 95 80 80
平成25年 95 95 95 95
平成24年 50 45 40 35
平成23年 50 45 30 25
平成22年 50 45 30 25
平成21年 50 40 25 20
平成20年 45 35 25 20
平成19年 40 30 25 20
平成18年 40 35 25 20
平成17年 40 35 25 20
平成16年 40 35 25 20

ディーゼル/4WD/DXまたはDX-GLパッケージ

200系(ディーゼル4WD・DX/DXGLパッケージ)標準ボディー/ロング  
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 145 110    
平成29年 145 110    
平成28年 115 110    
平成27年 100 105 60 45
平成26年 100 80 55 40
平成25年 100 70 55 40
平成24年 60 60 45 35
平成23年 60 60 42.5 27.5
平成22年 55 55 42.5 27.5
平成21年 50 50 40 22.5
平成20年 45 45 40 22.5
平成19年 40 40 30 20
平成18年 40 40 30 20
平成17年 40 40 30 20
平成16年 40 40 30 20

ガソリン/2WD/スーパーGL

200系(ガソリン2WD・スーパーGL)標準ボディー/ロング 
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 165      
平成29年 140      
平成28年 135 135    
平成27年 115 105    
平成26年 110 110 100  
平成25年 100 80 75 65
平成24年 90 60 55 55
平成23年 75 60 47.5 40
平成22年 55 50 37.5 32.5
平成21年 55 40 37.5 32.5
平成20年 55 35 37.5 30
平成19年 50 35 32.5 30
平成18年 50 35 32.5 30
平成17年 50 35 32.5 30
平成16年 50 35 32.5 30

 

ガソリン/2WD/DXまたはDX-GLパッケージ

200系(ガソリン2WD DX/DXGLパッケージ)標準ボディー/ロング 
  ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
平成30年 110       
平成29年 90      
平成28年 65 55    
平成27年 55 55 50 45
平成26年 50 45 42.5 40
平成25年 45 42.5 42.5 40
平成24年 45 35 35 35
平成23年 45 30 30 30
平成22年 45 25 25 22.5
平成21年 45 25 25 22.5
平成20年 40 25 25 22.5
平成19年 35 25 22.5 20
平成18年 35 25 22.5 20
平成17年 35 25 22.5 20
平成16年 35 25 22.5 20

ハイエースバン 100系の買取査定相場 

※2020年5月1日現在。新型コロナ流行後に改訂した平均査定金額(予想)

ディーゼル/2WD/ロング(型式:LH172V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH172V)標準ボディー/ロング  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 25 22.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ 5ドア MT 25 25 25 25
DX/DX-GLパッケージ 5ドア AT 25 25 20 20
DX/DX-GLパッケージ 4ドア 25 22.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 25 22.5 15 15

ディーゼル/2WD/ショート(型式:LH162V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH162V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 22.5 20 15 15
DX/DX-GLパッケージ MT 25 25 22.5 22.5
DX/DX-GLパッケージ AT 20 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 17.5 15 12.5 12.5

ディーゼル/4WD/ロング(型式:LH178V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH178V)標準ボディー  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードAT 15 15 15 15
全グレードMT 17.5 17.5 17.5 17.5

ディーゼル/4WD/ショート(型式:LH168V 排気量:3000cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH168V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード 15 15 12.5 12.5

ディーゼル/2WD/ロング(型式:LH113V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH113V)標準ボディー/ロング  
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 17.5 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ MT 22.5 22.5 20 20
DX/DX-GLパッケージ AT 17.5 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 15 15 12.5 12.5

ディーゼル/2WD/ショート(型式:LH103V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル2WD・型式:LH103V)標準ボディー/ショート  
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードAT 22.5 20 20 20
全グレードMT 27.5 25 22.5 22.5

ディーゼル/4WD/ロング(型式:LH119V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH119V)標準ボディー  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードAT 12.5 12.5 10 10
全グレードMT 15 15 15 12.5

ディーゼル/4WD/ショート(型式:LH109V 排気量:2800cc)

100系(ディーゼル4WD・型式:LH109V)標準ボディー/ショート  
~平成10年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレードMT 12.5 12.5 10 10

 

ガソリン/2WD/ロング(型式:TRH112V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:TRH112V)標準ボディー/ロング  
平成15~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 17.5 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ MT 17.5 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ AT 17.5 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 15 15 12.5 12.5

ガソリン/2WD/ショート(型式:TRH102V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:TRH102V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
全グレード MT 17.5 15 15 15
全グレード AT 17.5 15 15 15

ガソリン/2WD/ロング(型式:RZH112V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:RZH112V)標準ボディー/ロング  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 22.5 20 17.5 17.5
DX/DX-GLパッケージ MT 25 25 25 25
DX/DX-GLパッケージ AT 22.5 20 17.5 17.5
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 20 17.5 15 15

ガソリン/2WD/ロング(型式: RZH112V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:RZH112V)標準ボディー/ロング  
~平成9年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 22.5 20 17.5 17.5
DX/DX-GLパッケージ MT 25 25 25 25
DX/DX-GLパッケージ AT 22.5 20 17.5 17.5
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 20 17.5 15 15

ガソリン/2WD/ショート(型式:RZH102V 排気量:2000cc)

100系(ガソリン・型式:RZH102V)標準ボディー/ショート  
平成10~16年共通 ~10万km 10万km~15万km 15万km~20万km 20万km~
スーパーGL 20 17.5 15 15
DX/DX-GLパッケージ MT 22.5 22.5 20 20
DX/DX-GLパッケージ AT 20 17.5 15 15.5
DX/DX-GLパッケージ ジャストロー 17.5 15 15 15

 

ハイエースワゴン 200系の買取査定相場 

※2020年5月1日現在。新型コロナ流行後に改訂した平均査定金額(予想)

2WD グレード:DX (型式TRH214W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
30 135 115    
29 130 110 105  
28 125 105 100  
27 115 100 95  
26 110 95 90 70
25 105 90 85 45
24 100 80 85 30
23 95 75 85 30
22 95 65 65 30
21 85 65 50 30
20 75 50 35 30
19 65 45 35 30
18 55 40 30 30
17 40 35 30 30
16 40 35 30 30

2WD グレード:GL (型式TRH214W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
30 200      
29 185 155    
28 180 155    
27 175 115 105  
26 165 100 100 100
25 155 100 95 55
24 145 100 85 55
23 130 100 85 50
22 105 95 65 40
21 100 85 50 30
20 100 85 40 30
19
18
17
16

2WD グレード:グランドキャビン (型式TRH224W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
30 235      
29 195 160    
28 180 150 135  
27 175 140 130 120
26 165 140 110 95
25 155 110 90 85
24 145 105 90 65
23 130 105 90 60
22 105 75 65 45
21 105 75 65 45
20 105 75 65 $5
19 105 75 65 45
18 100 65 50 45
17 100 60 50 45
16 100 55 50 45

 

4WD グレード:DX (型式TRH219W)

年式   ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
30        
29 165 125    
28 155 125 95  
27 145 125 85  
26 135 105 75  
25 125 105 70  
24 115 80 65 45
23 105 65 60 40
22 95 60 50 45
21 85 55 45 35
20 75 50 40 30
19 60 45 35 30
18 60 45 35 25
17 60 40 30 25
16 60 40 30 25

 

4WD グレード:GL (型式TRH219W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
30 235
29 205
28 185 165 105
27 175 145 95
26 170 115 85 50
25 165 110 85 50
24 155 105 85 45
23 150 100 75 40
22 135 90 65 35
21 125 80 60 35
20 115 80 50 35
19 105 75 50 35
18 95 75 50 35
17 85 75 50 35
16 85 75 50 35

 

4WD グレード:グランドキャビン (型式TRH229W)

年式 ~5万km 5~10万km 10~15万km 15万km~
30 235      
29 225 175 135 110
28 215 165 125 100
27 205 165 115 95
26 195 150 105 80
25 185 145 100 80
24 175 140 95 70
23 165 135 85 60
22 155 130 85 50
21 145 115 80 50
20 135 105 75 50
19 125 95 70 45
18 115 85 65 40
17 105 80 65 35
16 105 75 65 35

 

ハイエースワゴン 100系の買取査定相場 

※2020年5月1日現在。新型コロナ流行後に改訂した平均査定金額(予想)

ディーゼル 2WD 乗車定員:7or 8人 全グレード共通 (型式KZH100G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 5 5 5
平成12~平成16 15 10 5

 

ディーゼル 4WD 乗車定員:7or 8人    全グレード共通 (型式KZH106G,KZH106W)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 5 5 5
平成12~平成16 20 8 5

 

ディーゼル 2WD 乗車定員:10人    全グレード共通 (型式KZH110G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 10 8 5
平成12~平成16 10 8 5

 

ディーゼル 4WD 乗車定員:10人    全グレード共通 (型式KZH116G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 15 8 5
平成12~平成16 15 5 5

 

ディーゼル 2WD 乗車定員:10人    全グレード共通 ハイルーフ (型式KZH120G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 10 8 5
平成12~平成16 15 12.5 5

ディーゼル 4WD 乗車定員:10人    全グレード共通 ハイルーフ (型式KZH126G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 15 10 10
平成12~平成16

ガソリン 2WD 乗車定員:7人 or 8人   2000cc  全グレード共通 (型式RZH100G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 8 5 5
平成12~平成16

 

ガソリン 2WD 乗車定員:7人 or 8人    2400cc 全グレード共通 (型式RZH101G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 5 5 5
平成12~平成16 5 5 5

 

ガソリン 2WD 乗車定員:10人    2000cc 全グレード共通 (型式RZH110G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 5 5 5
平成12~平成16 5 5 5

ガソリン 2WD 乗車定員:10人    2400cc 全グレード共通 (型式RZH111G)

  ~15万km 15万km~20万km 20万km
平成6~11年 5 5 5
平成12~平成16 5 5 5

実際の買取事例

弊社がこれまでに買い取ったハイエースのほんの一例です。こちらは、実際に弊社がこれまでに買取した車両の買取事例で紹介します。

IMG_0417 (1)ハイエースバン
平成9年式
走行距離264,000kmマニュアル車
買取価格¥350,000

2016-04-29 15.23.05ハイエースバン
平成14年式
走行距離275,000km オートマ
買取価格¥250,000

2015-03-13 16.57.11ハイエースバン
平成9年式
走行距離230,000kmオートマ
買取価格¥225,000

DSC02664ハイエースバン
平成9年式
走行距離125,000kmオートマ
買取価格¥275,000

2016-04-11 09.19.41ハイエースバン
平成18年式
走行距離160,000kmマニュアル
買取価格¥460,000

20151204_000403197_iOSハイエースバン
平成17年式
走行距離320,000kmオートマ
買取価格¥350,000
2015-02-22-16.28.18-1024x768ハイエースワゴン
平成9年式
走行距離196,000kmオートマ
買取価格¥130,000
RZH100-6000700_8_vgaハイエースワゴン
平成10年式
走行距離56,000kmオートマ
買取価格¥100,000

 

もっと買取事例を見たい方は下記リンクで確認してみください。 

【注意!】どんなハイエースも輸出業者に売ればいいというものではありません!

 ハイエースであれば、どんなものも輸出されるのか?と言われれば、そんな事は決してありません。

 弊社で買取したハイエースでも、輸出にあまり適していないハイエースもあります。

 

弊社も車の買取業者ですので、他の一般的な買取店と同様に、買取した車を輸出ではなく、業者のオークションに出品することができます。

 そのような輸出に向かないハイエースの場合、弊社でもオークションで売却することがありますので、他の買取店と差が付かない事や、他の買取店の金額が高くなることも多々あります。

輸出向きのハイエースとそうでないハイエースの見分け方とは?? 

一例として、ハイエースバン(ディーゼル)の年落ちによる相場の変化をグラフにしました。

次のグラフをみて下さい。

イエローブックはすでに説明しましたが、JAAI(日本中古自動車査定協会)が国内の中古車としての適正な相場の基準として発表している価格表です。

 グラフでも読み取れますが、グレーの線は年式とともに、規則正しく下降しています。

 

イエローブックの値は、国内の中古車の流通においてある意味で「こうあるべき」という指標を定めたものという印象が強く。そのため、年を追うごとに、確実に相場が規則的に下がっています。

 しかし、輸出の相場を織り込むと、様々な国の様々な事情が複雑に絡み合って、赤線のように、不規則な相場を示すようになります。

 

輸出が絡んでおかしくなる7年落ちハイエースの恐怖とは!?

例えば、グラフ中の7年落ちから8年落ちの、赤線の落ち込みの箇所に注目してください。

これは、車の輸入大国である、ケニアとパキスタンの需要が大いに関係しています。

 この両国とも、8年落ち未満の車両の輸入しか認められていないため、8年落ちの車両になると急激に金額が落ちる事になります。

 

グラフでは、表現上、7年落ちから8年落ちに斜めに落ちるように描かれていますが、

現実には7年落ちの車両はその年の10月の後半ぐらいになると、

相場が一気に垂直に(約50万円程度)落ちる事になります。

 

 7年落ちのハイエースを売却する予定のある人は要注意ですね。

 

なぜ10月後半にそのような事が起こるかというと、

仮に車が11月に日本で、競り落とされたとすると、船便に時間がかかるため、

現地での年内の登録が間に合わなくなり、登録が出来ず、結果的に鉄くずになる恐れがあるからです。

輸出向きのハイエースとそうでないハイエース

ハイエースと言えど、輸出に向かないハイエースもあります。 

 例えば、ハイエースワゴンのスーパーカスタムGやリビングサルーンEXなど、8人乗りの車種は、状態が良ければ国内の中古車としてもまだまだ、需要があります。

 このような国内向きのハイエースであれば、ディーラーの下取りや、一般の買取店でもきちんと相見積もりを数社とれば、十分な査定価格が付きます。

あまり輸出に向かないハイエース一覧

  1. 年式5年落ち以内かつ走行15万km以下の修復歴のないスーパーGL
  2. 過度なカスタムをしているハイエース
  3. キャンピング使用で状態の良いハイエースワゴン・コミューター(座席を取り払ってしまったもの)
  4. 修復歴がなく、状態の非常に良いハイエースワゴンで8人乗り以下のもの 

 このような車の場合、弊社のような輸出業者よりも、一般の買取店複数社で相見積もりを取る方が、査定額が高くなる可能性が高いです。

 ただし、そのような場合でも一括査定はあまりお勧めできません。ネットでは一括査定の誘導サイトが氾濫していますが、使う側にとっては大きいリスクが潜んでいるサービスですので、利用は慎重にすべきです。

一括査定というサービスについて、まとめた記事が2記事ありますので、事前に読んでおくことをおすすめします。

車一括査定とは?登録であなたは5万円の経費を払うことになります

2015年12月18日
一括査定

一括査定を使わずに車の査定額を限界まで釣り上げる方法

2016年1月8日

輸出向きのハイエース一覧

  1.  ハイエースバンDX(ベースグレード)全般
  2.  トランスミッションがマニュアルのもの
  3.  年式が古くても、走行距離が短いもの
  4.  年式が新しくても、走行距離が15万km以上のもの
  5.  年式も古く、過走行だが、まだ十分走るもの
  6.  修復歴があると言われたもの
  7.  10人乗り以上のハイエースワゴンまたはコミューター

上記のようなのハイエースならば、是が非でも、輸出業者で見積もりを取るべきでしょう。 

 

買取の流れについて

  弊社自体は大阪府吹田市にございますので、大阪近郊の場合と遠方の場合で取引の流れが異なります。 

大阪近郊の場合

問い合あわせ

yajirusi_gra1_blue

電話による概算査定(無料)

yajirusi_gra1_blue

出張または持込み査定(無料)

yajirusi_gra1_blue

お支払(現金)車両お引き取り(無料)

遠方の場合

問い合わせ

yajirusi_gra1_blue

電話またはメールによる概算査定(無料)

yajirusi_gra1_blue

写真による査定(無料)

yajirusi_gra1_blue

書類郵送(お客様→弊社)

yajirusi_gra1_blue

お支払(振込み)

yajirusi_gra1_blue

ナンバー郵送(必要な場合)

車両お引き取り 

(陸送会社を使い、費用は弊社負担)

車両輸出代行センターをご利用いただいたお客様の声

お客様の声 高橋隼様 ハイエースバン

 

湯本さん感想 高橋さん感想

 

問い合わせ|メールまたは電話で概算査定

電話またはメールによる概算査定ができます。(もちろん無料です)

日本全国どこからでも対応可能です

車両輸出代行センター フリーダイヤル

「ハイエースの概算査定の件で」とお伝えください。

※しつこい後追い電話等は一切ございません。

または問い合わせフォームより

お名前 (必須)

地域 (必須) 例:大阪府 吹田市

メールアドレス (必須)

車種名 (必須) 選択してください

グレード(バンの場合) (必須)選択してください

グレード(バンの場合) (必須)選択してください

グレード(ワゴンの場合) (必須)選択してください

型式がわかりますか? (必須)選択してください。

型式(必須)

燃料の種類(必須)

駆動方式(必須)

年式(初年度登録)(必須) 例:H8年

走行距離 (必須) 例:約19万km

車検期限 (必須) 例:H28年9月

トランスミッション(必須)

スライドドアについて(必須)

荷室のタイヤハウスについて(必須)

車体色 (必須) 例:白

車の状態

その他

電話番号(任意です。メールが届かない場合等にのみ電話で連絡させていただきます。

とあるハイエースの事例~価格よりも大切なこととは?

 2016-01-14 15.32.05

 例えばこの写真のハイエースを見てください。25年落ちのハイエースです。

写真では写っていませんが、ところどころサビで腐食しています。

 もし、仮にあなたが、中古のハイエースが必要になったら、わざわざこれを選んで買いますか?

日本人の感覚で言えば、このハイエースにお金を出して買う人はいないでしょう。

 もしディーラーに持っていけば

営業マン
とてもお金を出して、買える品物ではありません。

と言われる車です。当然でしょう。

 ちなみに私は前オーナー様からこの車を40万円で売ってもらいました。

理由は当然で、海外でこの車がどうしても必要な人達がいて、この値段よりも高い値段で買ってくれる確信があったからです。

ちなみにこのハイエース、前オーナー様はある業者に廃車してもらう予定で、くず鉄代として1万円で売却予定だったそうです。

 39万円の差額が発生したわけですから、大変喜んでいただいた事例です。

この事例はかなり極端な事例です。ここまで、価格差が出る事は頻繁にある事ではありません。

 しかし、このオーナー様が価格以上に喜んでくれたことがあります。

前オーナー様が ”感動した” !?価格よりも大切なこととは・・・

baby-598345_640

 今回は直接お持ち込み頂いたので、前オーナ―様を駅まで送迎中に、私にとってはその”目からウロコ”の意外な感想をお聞きしたのです。

 その時の車内の会話を再現します。

 

前オーナー様 イメージ
この車って、大体どのあたりに輸出されるの??
そうですね。ディーゼルで10人乗りなんで、アフリカのモザンビークあたりを予想しています。
 

前オーナー様 イメージ
そうか~こいつもまだまだ、アフリカで人の役に立てるんだな。てっきりスクラップになるのかとおもってたよ
現地の人が大切にしてくれるので、まだまだ活躍しますよ。
 

前オーナー様 イメージ
値段もそうだけど、まだこの車が誰かの役に立つって考えると、それが一番嬉しいよ。なんだかとてもいい事をした気分になるよね!本当にありがとう!
とんでもない!ありがたいのはこちらの方です!!
 

恐らくどの業者に売っても、オークションを通じて輸出業者の手に渡り、最終的には海外に輸出されていたことでしょう。

 しかし、それを車を売った前オーナーが知ることができるかどうか。この違いは大きい。

誰かが本当に必要と思っているものを譲る喜び、それが、売った側の人にとって、価格以上の喜びである事を知る事ができました。

 輸出業者として、この上ないやりがいを感じた瞬間でした。 

この事例からもわかるようにハイエースは絶対に廃車(鉄くず)にしてはいけません。

こちらの記事も参考にしてください↓

今乗っているハイエースを廃車したり、下取りに出そうとしていませんか?

ハイエースは特別な車です。
なぜなら海外で最も人気のある車だからです。
そんなハイエースを廃車したり、下取りに出すと大損する事になります。
あなたがもし、ハイエースの廃車や下取りを検討しているならこの記事を一度読んでみてください。